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Certains modèles sur le marché ont une configuration TPMS lorsqu'ils quittent l'usine, est-il nécessaire de l'installer?

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Customers Reviews
Comme la description de produit, il épargne l'électricité en grande partie, l'exactitude numérique est étonnant, ce produit est très bon, je suis très satisfaisant

—— Maria

Après l'achat de vos produits à l'exposition, j'ai retourné pour l'essayer. J'ai été très étonné que les données peuvent être lues normalement une fois installées sur la voiture. Elle peut résister à la haute température des pneus et de la qualité satisfaisante.

—— Thomson Ho

Comme la description de produit, l'exactitude numérique est étonnante, et la qualité des tpms de camion est très bonne ! J'aime vraiment le solide des boîtes de 2 parts aussi.

—— HufHülsbeck&Fürst GmbH&Co.KG

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Certains modèles sur le marché ont une configuration TPMS lorsqu'ils quittent l'usine, est-il nécessaire de l'installer?
Dernières nouvelles de l'entreprise Certains modèles sur le marché ont une configuration TPMS lorsqu'ils quittent l'usine, est-il nécessaire de l'installer?

Il existe en effet sur le marché des modèles équipés d'une fonction TPMS, et la technologie TPMS qu'ils utilisent est principalement de deux types.

1.Types directs (cette technologie est utilisée par l'intermédiaire du capteur électronique de pression du pneu installé dans le pneu,la surveillance automatique en temps réel des différentes conditions de pression et de température des pneus, et l'information pertinente est transmise sans fil à l'hôte récepteur dans la cabine du conducteur, en cas d'alarme anormale à temps, peut fournir une protection efficace de la sécurité pour la conduite.)

2Type indirect (c'est-à-dire que le système ABS assiste au calcul de la différence de vitesse des deux pneus et la compare pour obtenir un avertissement selon lequel la pression des pneus peut être insuffisante).

 

La différence entre TPMS direct et TPMS indirect est encore très évidente, le type direct peut fournir des fonctions plus avancées, à tout moment pour déterminer la pression réelle à l'intérieur de chaque pneu,il est facile de déterminer quelle position de roue le pneu défectueux estLes modèles indirects sont relativement peu coûteux et les voitures déjà équipées d'un système ABS à quatre roues (un capteur de vitesse pour chaque pneu) n'ont qu'à mettre à niveau le logiciel pour surveiller grossièrement le pneu.Cependant, le type indirect n'est pas aussi précis que le type direct, il ne peut pas du tout déterminer la défaillance du pneu et l'étalonnage du système est extrêmement complexe,dans certains cas, le système ne fonctionnera pas correctement, par exemple sur le même essieu lorsque la pression des deux pneus est faible en même temps, par exemple à une vitesse supérieure à 100 km/h.

Aujourd'hui, le TPMS direct devient de plus en plus populaire, tandis que le TPMS indirect sera progressivement éliminé en raison de l'augmentation du nombre de faux positifs.Beaucoup de constructeurs automobiles utilisent encore des méthodes indirectes de surveillance de la pression des pneus afin d'économiser des coûts, et il est nécessaire d'installer un TPMS direct. enfin, attacher l'équipement TPMS de certains modèles traditionnels, il y a un grand nombre de modèles sont en état de conduite sans surveillance de la pression des pneus,pour une meilleure protection des déplacementsIl est recommandé d'installer le TPMS car il est sûr, on peut voyager loin!

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