Avec l'augmentation des réglementations mondiales en matière de sécurité automobile et la popularisation rapide des technologies de connectivité intelligente, l'industrie des systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) connaît un double bond en termes d'échelle et de qualité. Le dernier rapport de marché montre que la taille du marché mondial des TPMS a atteint 5,87 milliards de dollars américains en 2025, soit une augmentation de 19,1 % en glissement annuel. Il devrait dépasser les 8 milliards de dollars américains d'ici 2030, maintenant un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 8,5 %. Les marchés régionaux présentent un schéma de "croissance stable sur les marchés matures et de croissance explosive sur les marchés émergents", tandis que l'itération technologique et l'intégration écologique sont devenues l'objectif principal de la concurrence industrielle.

La situation du marché international varie selon les régions, les politiques agissant comme la principale force motrice. Sur les marchés matures, l'Amérique du Nord et l'Europe maintiennent leurs positions de leader grâce à des cadres obligatoires bien établis. Le marché nord-américain devrait atteindre 2,24 milliards de dollars américains en 2025, représentant 36,5 % de la part de marché mondiale. La politique d'installation obligatoire mise en œuvre aux États-Unis depuis 2007 a porté le taux de pénétration des TPMS dans les véhicules de tourisme à près de 100 %, et le processus d'assemblage dans le secteur des véhicules utilitaires s'est également accéléré grâce aux politiques d'incitation aux crédits carbone. Le marché européen devrait atteindre 1,86 milliard de dollars américains ; à partir de 2025, les TPMS seront officiellement intégrés au système de notation de sécurité NCAP, favorisant ainsi la mise à niveau des produits vers une plus grande précision et intelligence. Les TPMS directs détiennent déjà 82 % de la part de marché locale. La région Asie-Pacifique est apparue comme un moteur de croissance : la mise en œuvre de réglementations obligatoires en Chine et en Inde a entraîné un TCAC régional de 24,3 %, la capacité du marché devant dépasser 1,2 milliard de dollars américains en 2025, représentant plus de 25 % du total mondial. Le marché secondaire ici affiche un TCAC de plus de 12 %, dépassant de loin la moyenne mondiale. De plus, bien que les marchés d'Amérique latine, du Moyen-Orient et d'Afrique représentent actuellement moins de 10 % de la part mondiale, ils devraient croître à un rythme de 8,5 % au cours des cinq prochaines années, des moteurs de croissance potentiels clés sur le marché des TPMS.

La situation concurrentielle est en train d'être remodelée, avec une grande percée des entreprises chinoises dans le monde. Pendant longtemps, le marché international a été dominé par des géants économiques tels que Bosch, Continental Group et Schrader, qui détiennent 45 % de la part de marché haut de gamme en Europe et en Amérique du Nord grâce à leur accumulation technologique et à leurs chaînes d'approvisionnement mondiales. Cependant, les entreprises chinoises accélèrent leur rattrapage grâce à l'optimisation des coûts et à l'innovation technologique. Des fabricants locaux comme Baolong Technology et Daotong Technology ont fait des incursions dans la chaîne d'approvisionnement des véhicules à énergie nouvelle : les modules TPMS intégrés fournis par Baolong Technology à NIO et Xpeng ont atteint un taux d'installation de plus de 20 %, tandis que Daotong Technology développe le marché nord-américain des capteurs et des outils de diagnostic. D'ici 2025, le taux de localisation de la production de TPMS en Chine est passé à 58 %, avec 35 marques chinoises classées dans le top 10 mondial. Le nombre de demandes de brevets a maintenu un taux de croissance de 26 % pendant trois années consécutives, représentant 25 % des brevets mondiaux de TPMS. Le processus de substitution nationale dans le secteur des puces en amont s'accélère également : les puces de qualité automobile lancées par des entreprises telles que Huawei et Miaoyi Chuangxin répondent à la norme de sécurité ASIL B, et le taux de localisation devrait passer de 30 % à 50 % d'ici 2025.

L'orientation du développement futur est claire : l'intelligence réseau et l'intégration de la connectivité seront la norme. Le mouvement technologique se concentrera sur trois domaines clés : Premièrement, l'intégration multi-paramètres et la mise à niveau de haute précision. La nouvelle génération de TPMS intégrera des données provenant de multiples dimensions, notamment la pression des pneus, la température des pneus et l'accélération, réduisant l'erreur de mesure à ±0,5 psi et couvrant une plage de température de fonctionnement plus large, de -40°C à 125°C. Les produits spécialisés pour la plateforme haute tension 800V des véhicules à énergie nouvelle entraîneront une augmentation de plus de 30 % de la valeur des produits individuels. Deuxièmement, des percées dans la technologie à faible consommation d'énergie. Les investissements en R&D dans l'intégration de la récupération d'énergie cinétique et de la technologie de transmission Bluetooth à faible consommation d'énergie ont augmenté de 25 % par an, et les capteurs à batterie au lithium intégrés devraient occuper 30 % de la part de marché d'ici 2027. Troisièmement, une intégration profonde dans l'écosystème des véhicules connectés intelligents. Le niveau d'intégration entre les TPMS et les systèmes ADAS atteindra 89 %. Grâce à la plateforme Internet des véhicules (IoV), des services à valeur ajoutée tels que la surveillance cloud, la maintenance prédictive et même le support de la tarification UBI des assurances seront réalisés. D'ici 2030, la capacité du marché des services dérivés pourrait atteindre 3,5 milliards de RMB. Parallèlement, les normes industrielles continueront d'être améliorées : les nouvelles exigences de cybersécurité ajoutées dans la norme ISO 1750:2025 et les normes de performance des TPMS pour les scénarios de conduite autonome formulées en Chine favoriseront l'industrie vers la normalisation et des niveaux de sécurité plus élevés.

Des experts de l'industrie ont souligné qu'avec la popularisation de la conduite autonome de niveau L3 et supérieur et la pénétration continue des véhicules à énergie nouvelle, les TPMS évoluent d'un composant de sécurité unique à un nœud de détection de données central dans les véhicules intelligents. Une nouvelle série de restructuration technologique aura lieu au cours des cinq prochaines années, et les entreprises dotées de technologies de base et de dispositions mondiales consolideront davantage leurs avantages sur le marché.